GMP / Cellulle Moteur Lycoming O-235-L2A, 118 hp à 2800 t/min Hélice Sensenich bipale à pas fixe, 1m83 Batterie 12V / 32 A/h avec prise de Parc Structure métallique semi-remorque, traitée anti-corrosion Décor deux couleurs au choix, sur peinture de base polyuréthane blanc Matterhorn Train tricycle à amortisseurs oléopneumatiques, pneus 300 x 150 Freins à disques hydrauliques Cleveland Réservoir d'essence 120 litres Verrière bulle, coulissant vers l'avant Roue avant asservie aux palonniers     Cabine Sellerie simili, drap et moquette Sièges avant réglables 6 positions Ceintures 4 brins à enrouleurs aux quatre places Double commande par manches Double commande de gaz "main gauche" Freins aux palonniers pilote et co-pilote Commande de volets électrique à présélection 3 positions   Instruments de base Anémomètre, double échelle km/h – kt Altimètre sensible, ft - mb Variomètre, ft / min Compas magnétique Tachymètre, horamètre Indicateurs de températures et de pression d'huile Indicateur de pression d'essence Indicateur de quantité d'essence Compteur de temps de vol Tableau d'alerte 8 voyants, dont 2 libres pour options Capotage moteur et montage rapide Feu anti-collision Feux de navigabilité Coordinateur de virages électriques Prises micro, casques en deux places Boutons émission radio PTT sur les deux manches   Equipement radio/ avionique selon options, gamme : COM / NAV King KX 155, indicateur VOR / LOC KI 208 GPS Garmin 150 XL, transpondeur King KT 76 C Alticodeur ACK 30, interphone de bord SPA 400   Options principales : EGT (indicateur de température des gaz d'échappement) Indicateurs de température carburateur, culasse, extérieur Pitot chauffant