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En attendant la publication officielle
d'un rapport détaillé présentant les décisions prises au cours
de la réunion CIVA qui s'est tenue à Prague le Samedi 10 novembre
2001, CAP Aviation présente en avant-première la synthèse des
informations susceptibles d'intéresser notre communauté.
1. Le président de la FAI nous a informés d'un projet de changement
de format pour les World Air Games. La FAI prévoit d'effectuer
une sélection parmi les disciplines les plus spectaculaires.
2. La date limite pour l'envoi des nominations est repoussé
du 1er juin au 1er septembre.
3. Le catalogue FAI va porter le nom de Aresti, en hommage à
l'inventeur du catalogue de figures original. La FAI reste propriétaire
du copyright et responsable des ses évolutions futures.
4. Les " sanction fees " sont portées à 75 $ pour les championnats
continentaux et 100 $ pour les championnats du Monde. Les droits
d'inscription devront être versés directement à la CIVA, avant
les compétitions, sans transiter par les comités d'organisation.
5. Création d'un poste de vice-président pour la finance.
6. Adoption d'une nouvelle form A pour les programmes libres.
7. Complément de précision apporté pour les critères de jugement
de la note de cadre (positionning).
8. Rejet de l'inclusion du CAP231 et de l'EXTRA 260 sur la liste
des avions autorisés pour la catégorie Advanced.
9. Le bureau n'est plus autorisé à ajouter des avions sur cette
liste en l'attente de la décision de l'assemblée plénière.
10. Introduction de 4 nouvelles figures numérotées de 1.32 à
1.35.
11. Possibilité de faire accepter des modifications aux règles
jugées inadaptées pendant une compétition sous réserve de l'accord
unanime des membres du Jury et délégués CIVA présents sur les
lieux.
12. Les juges ne doivent plus se déplacer sans leur assistant
(plus de possibilité de choisir un assistant sur place).
13. Le programme 4' est réintégré dans les programmes des Championnats
Intercontinentaux à compter de 2003.
14. Le critère de jugement de la cloche évolue : le juge doit
constater que l'avion recule de au moins un demi fuselage.
15. De nouveaux tonneaux en virage sont autoriser pour la composition
des programmes inconnus.
16. Le règlement est affiné pour éviter l'introduction de tonneaux
déclenchés à grande vitesse dans les programmes inconnus (familles
7 & 8).
17. C'est le programme proposé par la Grande Bretagne qui est
retenu pour les prochains Championnats d'Europe, en Lithuanie.
18. La CIVA reçoit cinq projets de candidature pour les Championnats
du Monde 2003 : - L'Espagne, à Burgos, - L'Italie, à Rivolto,
- L'Ukraine, à Kiev, - Les USA (lieu inconnu), - La Russie (lieu
inconnu). Et un projet de candidature de la Suède pour les AEAC
2003.
19. Faisant suite aux questions soulevées par l'assemblée concernant
le WGPA, le président de la FAI fait savoir qu'il n'est pas
en faveur d'un " flying circus " et que le contrat entre la
FAI et le WGPA doit être renégocié cet hiver.
Mike HEUER ajoute que la CIVA doit rester en charge des règles,
du choix des juges et de la sélection des pilotes. |