Le nouveau train d'atterrissage du CAP10 a fait l'objet d'une étude très développée.

Il a été conçu avec les nouveaux outils de modélisation 3D mis en place chez CAP Aviation pour améliorer la qualité de fabrication des pièces et faciliter les opérations d'assemblage.

Nos travaux ont surtout porté sur la reprise des efforts en cas d'atterrissage dur, afin de protéger le longeron de voilure, sur lequel il est fixé.

Le mode de fixation du train sur la voilure est radicalement différent de ce qu'il était sur le CAP10B. Le train lui même est conçu pour se déformer lorsque les charges limites dépassent largement la valeurs autorisées.