Le longeron du CAP 10C est constitué de 2 semelles en carbone, protégées sur chaque face par une lame de bois.

Les semelles sont reliées entre elles par des diaphragmes, sorte de cloisons internes, et par des âmes en contreplaqué, qui constituent les faces avant et arrière du longeron.

Les semelles sont fabriquées par empilement de 6 lames de carbone pultrudé dont le collage est une opération exigeant beaucoup de soin.

C'est pourquoi nous avons conçu un outillage spécifique pesant plusieurs centaines de kilos. Il est équipé de bâches pneumatiques permettant de maintenir une pression de près de 2 bars pendant 10 heures sur les 2 semelles du longeron.

Les semelles, une fois dégagées de l'outillage, respectent la forme du dièdre de l'aile et sont prêtes à être assemblées dans un gabarit prévu à cet effet.

Le procédé de fabrication est validé, et la production des longerons va démarrer en janvier 2001.
Notre objectif est d'atteindre la cadence d'une voilure par semaine d'ici fin 2001.