Qui assure la conception et la responsabilté de la navigabilité des Cap? Depuis le rachat des avions Mudry en 1998, Apex Aircraft est seul détenteur des certificats de type des Cap (TC n°55 et 69) et responsable de leur navigabilité sous DOA n° EASA .21J.213.
La certification du Cap232 a été finalisée.
L'aile du Cap10C a été entièrement conçue et certifiée.
Le Cap222 a été développé et sa certification, retardée en 2002, se poursuit.
Après la fermeture de Bernay, qui va fabriquer les Cap232? Tous les outillages d'assemblage ont été rapatriés à Darois.
Depuis 1998 le savoir faire existe chez Apex qui fabrique des sous-ensembles et toutes les pièces détachées du Cap232 et il existe aussi chez ses partenaires (Air Menuiserie et MS Composites).
La fabrication d'avions neufs peut donc redémarrer à Darois dès que les commandes le justifieront.
Qui fournit les pièces détachées du Cap232? Apex Aircraft fabrique et distribue depuis 1998 les pièces du Cap232.
Pour une commande de pièces, procédez comme pour une commande de pièces Robin, Alpha...ou Cap!
En cas de problème d'identification, téléphonez au 089270APEX.
Et les Cap10? Depuis l'arrêt du Cap10B à Bernay et la certification du Cap10C par Apex, ils sont construits à Darois de même que les ailes carbone en rétrofit et les pièces détachées.
Que devient le projet Cap222? L'essentiel du développement est terminé.
Les essais de fatigue sont en cours au CEAT (octobre 2005).
La certification en monoplace est terminée sur le plan interne.
La fin des travaux de certification est retardée par les priorités financières imposées par la réorganisation de 2002.
